Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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DODGE Limousine 1926
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Une voiture ancienne Dodge Limousine de 1926.
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Avec ces 4cylindres de 212.3cid développant 35cv, ce qui dans ces années là était surpuissant, il est vrai que monsieur tout le monde devais un jour ou l'autre se retrouver à l'intérieur, car c'est une limousine...
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Dodge - Voitures particulieres ", Etats-Unis 1929 - ... et Dodge Brothers.
Le père des frères Dodge possède un petit atelier de pièces mécaniques à Niles (Michigan) , là même où naitront John et Horace, volant ensuite de leurs propres ailes, ils créent une fabrique de bicyclettes à Windsor (Ontario), la "Evans & Dodge Bicycle Company". Ils déménagent pour des locaux plus grands à Detroit, ils se rapprochent également de leurs principaux clients Ransom E Olds puis Henry Ford.
1910 : il faut encore déménager pour des locaux toujours plus grands. 1913 : le problème du client presqu'unique se profile et les Dodge demandent Henry Ford de racheter leur entreprise, ce qu'il refusa. Donc ils ont pensé construire eux-mêmes des voitures à leur marque. 1914 : création de la "DODGE BROTHERS", le 14 novembre la première Dodge Brothers Touring sort des ateliers.
1915 : la très bonne réputation de l'entreprise et l'excellent coup d'essai de l'année précédente font que 45000 voitures sont commandées et construites pratiquement la première année. 1916 : Dodge Brothers est déjà le 4e constructeur américain. 1917 : Dodge Brothers se lance dans la production d'utilitaires. 1918 : Dodge Brothers avec le carrossier Edward Budd fabriquent la première voiture fermée tout acier.
1920 : 140.000 unités produites et Dodge Brothers occupe la seconde place des constructeurs automobiles américains. 1921 : Dodge Brothers passe à la troisième place des constructeurs américains. 1923 : il tombe à 6e position des constructeurs américains. Ce n'est pas une baisse puisqu'i fabrique 600 voitures par jour mais Dodge Brothers profite moins que les autres de l'élargissement du marché. 1925 : Dodge Brothers revient à la cinquième place des constructeurs américains.
1926 : un financier sans aucune expérience automobile, devient le président de la société Dodge Brothers. 1927 : présentation d'un nouveau moteur 6 cylindres en ligne. Dodge Brothers occupe la 7e place des constructeurs américains. 1928 : Dodge Brothers occupe la 13e place de l'industrie automobile américaine et la majorité des ventes se font avec le moteur 6 cylindres et le modèle ""Victory". Le 30 juillet, les banquiers revendent Dodge Brothers à Walter P Chrysler. Chrysler était très bien implanté dans les gammes moyennes, il lui manquait cette gamme inférieure.
1929 : Dodge Brothers devient "DODGE", dans la catégorie où se trouvait Dodge, la crise financière n'a eu qu'un peu d'influence sur les ventes. 1930 : Dodge s'est même payé le luxe de sortir un moteur 8 cylindres de 75cv avec une boîte 4 vitesses. Ce modèle est surnommé "Marathon Eight". Toutes les Dodge sont motorisées par des 6 et 8 cylindres.
1933 : Dodge revient à la quatrième place juste derrière Plymouth. DeSoto et Chrysler plongent à cause du modèle Airflow. 1934 : jusque la guerre il n'y aura plus que des moteurs 6 cylindres. L'overdrive fait son apparition et Dodge reprend la quatrième place des constructeurs américains. 1935 : la 3 000 000 eme Dodge sort des chaînes.
1938 : les phares sont dorénavant intégrés aux ailes et la suspension devient à roues indépendantes. 1939 : 25e anniversaire de la firme. 1942 : juste avant la production pour l'effort de guerre, on peut dire que Dodge est revenu du temps des frères fondateurs. 1946 : jusqu'à 1949 les modèles varient peu et en millieu d'année exit les Custom et les Series pour les Wayfarer, les Meadowbrook et les Coronet.
1951 : les "Station Wagon" perdent leur bois. 1953 : sortie du moteur V8 "Red RAM" développant 140cv. 1954 : le show-car "Dodge FireArrow" fait son apparition le 20 juillet au salon de Chicago; la "Dodge Royal Convertible " est le pace-car Indy de l'année et reproduit à 700 exemplaires; une Dodge équipée du V8 Hemi mais aussi un carburateur quadruple corps et 196cv a battu des records de vitesse à 231km/h pendant 7,5km à Chelsea (Michigan).
1955 : les nouvelles Dodge sont plus longues, plus basses, mieux équipées avec leurs nouveaux hardtops et leurs peintures trois tons et l'arrivée du top niveau "Custom Royal" qui reçoit toutes les louanges de Motor Trend. 1956 : Dodge prend 3,7% du marché américain. 1957 : un seul châssis est utilisé pour toute la marque jusqu'en 1960. La société Dodge emploie 65.000 personnes.
1958 : 12 voitures furent équipées de l'injection électronique en option. 1960 : retour à des véhicules économiques avec la "Dodge DART" et .... voir http://www.trombinoscar.com/dodge/1960-2008.html
Source : http://www.trombinoscar.com/dodge/1914-1959.html
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Dodge Brothers - Utilitaires et camions " et Dodge Etats-Unis 1914 - ....
1914 : si la première voiture Dodge Brothers est sortie des chaînes de production, le 14 novembre, le premier châssi-scabine est sorti lui, le lendemain. 1916 : c'est à Londres cette fois qu'un reportage écrit sort sur l'adaptation en fourgonnette (van) d'une Dodge Brothers, habillé par Charles Jarrott Ltd.
La même année, la Doodge Brothers travaille pour le Général Pershing en lui livrant quelques véhicules militaires, ambulance ou cantinière. 1917 : les faits ci-dessus ont sans doute poussé l'entreprise à se lancer dans le véhicule commercial, 720 Dodge Brothers Commercial Screenside ont été vendus.
1918 : une version tôlée (panel) vient compléter cette gamme qui tiendra jusqu'en 1926. 1921 : accords de distribution au travers d'un réseau commun entre Graham et Dodge Brothers. 1923 : 6 971 utilitaires des deux marques ont été vendus.
1927 : l'accord signé en 1921 avec Graham Brothers, permettait à ces derniers de fabriquer et commercialiser ces utilitaires légers. Et cette année comme l'année suivante ils les commercialisèrent tous en CU de 750kg ou 1 tonne, en 15 choix de carrosseries sous le nom de Graham.
1928 : Dodge Brothers est acheté le 1er juin par la Chrysler Corporation et Walter remet bon ordre en tout cela en redonnant le nom de Dodge Brothers à la production des utilitaires légers.
1933 : tous les modèles utilitaires sont dorénavant pensé à la Chrysler Corporation qui donne naissance aux fameux fourgons "Humpback". 1935 : construction de 112 truck style "Airflow" entre janvier et décembre de l'année suivante. 1939 : année du premier modèle bétaillière en chêne.
1946 : L'apres guerre, Dodge sort le "Power Wagon". 1947 : record de ventes annuelles avec 183 953 véhicules produits. 1948 : le model B1 est le premier modèle réellement nouveau depuis le début. 1950 : la direction assistée arrive sur tous les modèles commerciaux .
1953 : les B4 ont un intérieur plus soigné et plus agréable avec la possibilité d'une boîte automatique. 1954 : première année pour le parebrise courbe et d'une seule pièce. 1957 : de gros V8 sont disponibles ainsi que la boîte auto à boutons poussoirs.
1958 : les calandres ont dorénavant des phares doubles mais les ventes continuent de chuter . 1962 : Dodge annonce qu'il ne changera plus la silhouette de ses utilitaires tous les ans. 1964 : arrivée de l'option "Custom Sport Special" pour 50 exemplaires. Premier van à cabine avancée dénommé "vagon".
1965 : retour aux calandres à phares simples. 1968 : sortie du modèle "Adventurer" plus attractif et plus proche d'une berline. 1971 : nouveau record de ventes avec 218 337 véhicules. 1972 : la suspension avant devient indépendante.
1973 : belle innovation avec le "Club Cab model" sur les pick-ups. Il préfigure le "Crew Cab model" qui lui, sur le même principe, passera à 4 portes et 5 ou 6 passagers.
1974 : sortie du RamCharger 4X4, précurseur des SUV actuels. 1978 : sortie du "Little Red Truck" qui est tout de suite considéré comme un jouet pour adulte. 1979 : les phares avants deviennent rectangulaires. Un moteur diesel Mitsubishi est disponible en option. Dodge commence à importer les petits utilitaires Mitsubishi.
1982 : sortie du Ram Page à l'allure sportive. 1983 : le RAM Page existe dorénavant en version "2.2". 1984 : Après le "Van" et le "Maxi-Van", place au "Mini-Van". 1988 : le vénérable 6 cylindres en ligne de 3L7 est remplacé par un plus moderne V6 de 3L9.
1989 : disponibilité du moteur Diesel Turbi Injection Commins pour les modèles supérieurs à la demi-tonne. Le Mini RAM Van est judicieusement rebaptisé "Caravan". 1990 : le Dakota s'enrichit d'une version "Club Cab" et d'une autre plus inattendue... "Convertible". 1991 : en décembre le 100.000e RAM pick-up à moteur Commins sort des chaînes.
1992 : les "petits" pick-ups peuvent être équipées des moteurs réservées aux "gros" comme le Magnum V6-3L8/180cv ou le Magnum V8-5L2/225cv. 1993 : le 22 avril, le modèle RAM Pick-Up est abandonné après 22 ans de fabrication et 2.867.766 exemplaires fabriqués.
1994 : sortie du nouveau RAM. Les ventes sont passées de 95000 à plus de 232000 unités. 1995 : le RAM a de nouveau une version "Club Cab". 1996 : alors que la Viper est le Pace-Car Indy 500 de l'année, une série speciale de pick-ups en reprend les couleurs et la bande.
1997 : sortie du Dodge SS/T (Super Sport Truck) dans l'esprit de la série spéciale de l'année précédente. C'est également l'année de la refonte totale du Dakota, qu'il est de suite surnommé "Baby-RAM".
1998 : Dakota propose la meilleure version de "Compact Sport truck" avec la version R/T. Autre modèle sur la même plateforme, le Dakota/Durango un 4x4 de luxe. Grand retour de l'option Quad pour 4 portes proposée sur tous les pick-ups.
1999 : au Salon de l'auto de detroit (Michigan), Dodge dévoilait un concept pick-up à moteur Carterpillar Diesel non polluant.
2000: nouveau moteur V8-4L7 développant 235cv ...............
Source : http://www.trombinoscar.com/dodge/utilitaires.html
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